新型空中国王350i于2009年12月获得美国FAA和EASA型号合格证,并于12月底首付客户。因为非常适合于飞行员从活塞式飞机向多发涡桨机过渡,空中国王C90飞机成为全球颇受欢迎的教练机。空中国王250改进自公务涡桨飞机B200,因为选装了新型普•惠公司的发动机,其性能、灵活性和效率更高。空中国王250于2007年11月取证。
基本信息 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 4500 | 3000 | 4000 |
产地属性: | 美国 | 美国 | 美国 |
级别: | 双发涡奖 | 双发涡奖 | 双发涡桨 |
发动机类型: | 涡轮螺旋桨发动机 | 涡轮螺旋桨发动机 | 涡轮螺旋桨发动机 |
发动机型号: | PT6A-60A | PT6A-135-A | PT6A-52 |
发动机制造商: | 普惠pratt&Whitney | 普惠Pratt & Whitney | 普惠Pratt & Whitney |
机身 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
长度(米): | 14.22 | 10.82 | 13.36 |
翼展(米): | 17.65 | 15.32 | 17.65 |
高度(米): | 4.37 | - | - |
客舱长(米): | 5.94 | 3.84 | 5.08 |
客舱宽(米): | 1.37 | 1.37 | 1.37 |
客舱高(米): | 1.45 | 1.45 | 1.45 |
行李舱: | 2m³ | 1.56m³ | 1.51m³ |
载客量: | 2+8 | 2+6 | 2+8 |
发动机 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
发动机型号: | PT6A-60A | PT6A-135-A | 2 X PT6A-52 |
发动机马力: | 2 X 1050 SHP | 2 X 550SHP | 2 X 850 SHP |
燃油类型: | 航油 | 航汽 | 航汽 |
气缸数(活塞发动机): | - | - | - |
桨叶数量: | 4 | 4 | 4 |
TBO: | - | - | - |
机场跑道 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
起飞距离(米): | 1006m | 1,402m | 640m |
着陆距离(米): | 821m | 826m | 387m |
实用升限(米): | 10668m | 9,144m | 10,668m |
爬升率: | - | 10.9m | 13.9m/s |
重量 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
最大起飞重量: | 6804kg | 4,581kg | 5669kg |
最大着落重量: | 6804kg | 4403kg | 5669kg |
空重: | 4568kg | 4257kg | 4989kg |
标准燃油量: | 1638kg | 1,453L | 2,040 L |
速度 | King Air350 | King Air C90GTx | King Air250 |
最大巡航速度: | - | - | - |
巡航速度: | 580km/h | 500km/h | 540.7km/h |
航程: | 3160km | 2110km | 2592km |
失速速度: | - | - | - |
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