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巴航工业

  巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商,全世界第四大民用飞机制造者,也是世界主要的支线客机制造商之一,巴西民机工业主要与它有关。

  1969年,巴西政府决定组建一家公司专门负责开发和生产国家所需要的各种军用和民用飞机。同年8月19日成立巴西航空工业公司(Embraer),揭开了巴西航空工业发展新的一页。公司成立后,巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策,同时限制外国飞机进入巴西市场,使巴航公司的产品逐步占据了国内市场,进而又开始出口。巴航公司在巴西国防系统中也充当着战略性的角色,巴西空军50%以上的飞机是该公司的产品。巴西航空工业的发展形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。

巴西航空工业公司(Embraer)
巴西航空工业公司(Embraer)

  在民机方面,经过几十年的发展,巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指,是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来,由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条,巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面,1994~1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点,于1994年12月7日正式私有化,经过对航空市场的调查和分析,作出了全力发展支线喷气客机的战略决策,主推ERJ145系列涡扇支线客机,这一策略正适应了全世界航空市场对支线飞机产生巨大的需求,公司经营情况逐年改善。ERJ145系列也成为巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。

  为了进一步扩大产品范围,提高市场竞争力,巴西航空工业公司生产了ERJ145的缩短型ERJ135、ERJ140,在ERJ135的基础上,又开发生产了Legacy(莱格塞)公务机,以适应客户的不同需求。考虑到空客和波音公司所能提供的机型通常是100座级的飞机,从而为70-90座级飞机提供了市场机遇,巴航公司从1999年开始研制生产了载客量在70到108座的Embraer ERJ170/175/190/195系列支线喷气客机,进一步巩固了其在这一支线客机领域的地位。

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