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中东市场地位获得波音和空客的一致好评

来源:飞机之家 编辑:www.ncxinyong.com 发布时间:2013-11-28 22:08:40 评论:0
本文摘要:中东市场地位获得波音和空客的一致好评

飞机之家:中东无疑已经成为关键市场的波音和空客的一致好评,但在多大程度上两个厂家在享受各种能力类别的市场份额显着不同。 空中客车公司,例如,拥有几乎不受挑战领先的超大型飞机市场由于阿联酋航空公司的安装了近40架A380飞机的机队。 这也导致在窄体市场,载客超过60%的安装基础感谢于航空公司,如卡塔尔航空,沙特航空和沙迦为基础的阿拉伯航空大量的A320系列飞机。 波音,反之,占装机容量的双宽体飞机,位于最突出的酋长国,其777机队现在的数字130基地约54个百分点。

在过去的五年中,波音公司(展位1606)曾特别是大力发展关系,并在努力捕捉更多的窄体市场投入更多的资源,一般到中东,根据马蒂Bentrott,波音民用飞机集团中东地区副销售总裁。 前几周的迪拜展会谈到与AIN,Bentrott承认,波音低估了中东市场的单通道飞机大约在十年前,离开它为以后的需求激增之间的低票价航空公司,特别是有些措手不及。 它也一直在努力巩固在宽体段的位置,他补充说。

因此,它的737家只占38%的运行单通道飞机和只有30%在中东的积压。 由一个迫在眉睫的顺序进行了大量其新的737飞机最大电流737-800杜拜航空运营商的前景感到鼓舞,但是,波音公司预计其积压的份额由迪拜演出结束显著增加。

专注于客户

“我们把我们的眼睛球早在90年代末,21世纪初的时间段,”Bentrott说。 “空中客车公司采取了什么他们认为是一个强大的,不断增长的市场优势,我想我们可能没有想到的事情脱掉他们已经采取关闭的方式。

“[今天]我们更加专注于客户和关系,如果你在过去五年看了一下数据我们的市场份额已经有60%或60%以上的通过该区域,所以我们做了很好的整体“。

Bentrott指出,波音公司已经增加了三个代表在迪拜的办事处在过去三年,以帮助销售覆盖的地区,该产品的服务性能,最主要的是它的737是与杜拜航空和阿曼航空服务,也许已经担任了最有效的营销工具。

“所以,当我们已经有一些成功那里,飞机都表现良好,就像他们和他们的利用率水平的客户都非常高,所以他们最大限度地发挥这些飞机的收入能力,解释说:”Bentrott。 “然后,肯定对宽体飞机,在[777 - ]的成功300ER刚刚相比,我们的竞争是显着的。 你已经看到了发生了什么事的A340,和那些今天操作他们只想尽快将摆脱他们,只要他们能。“

其中一个A340运营商是阿布扎比的阿提哈德航空公司,其最近购买的印航五777 - 200LRs到服务这样的长途航线为阿布扎比到洛杉矶似乎预示着这家航空公司的A340机队不太突出的作用。 “之所以[阿提哈德买了777 - 200LR s]被他们想淘汰他们的A340飞机,因为他们只是花费他们太多的钱,”Bentrott,谁补充说,阿提哈德航空的举动200LR s良好的兆头销售该航空公司的777家境一般。

在埃及活动

而Bentrott上市阿联酋 ,卡塔尔和沙特阿拉伯为最突出的国家在该地区潜在的波音销售,公司可以在没有办法考虑到潜在的埃及事后的想法,尤其是现在,它已经发出了建议,涵盖60飞机的要求,各种尺寸,以支持一项计划,以取代老化的飞机和在2022年扩充其船队,从81到125架飞机。

虽然旅游业在埃及自2011年推翻前总统胡斯尼·穆巴拉克并与来自穆斯林兄弟会的力量的军事推翻有关的后续暴力减弱,埃及航空将继续为正常,因为它可以操作。 “由于大的动荡的国家是,航空公司似乎也将随之确定被堵塞,”Bentrott说。 “当其他航空公司纷纷放弃了该市场,他们已经能够填补这个空白。”

波音公司已经设法逃脱所有区域政治动荡“基本上毫发未损,补充说:”Bentrott。 事实上,它交付了整个埃及航空积压,并在地方教派冲突影响最严重,如在叙利亚和突尼斯,但没有进行交货承诺。 当然, 美国企业一般不能在叙利亚和伊朗做生意,由于经济制裁,但Bentrott不会打折他们的潜力。 “这一切都归结时,人们会坦然面对开放的制裁,并让他们获得新的飞机,”他说。

...和伊拉克

在一个新的以前封闭的市场,波音公司已经成功地渗透,伊拉克航空公司接收了其第一737-800在8月。 它一直致力于30 737NG s和10架波音787飞机,虽然它不打算采取它的第一梦想,直到2020年以后。

在伊拉克,由于全国大部分地区,不同的文化和政治方面的考虑往往意味着交易取决于不仅仅是简单的经济性。 “很显然,每个客户都有一套关于他们如何开展业务的一些独特的方面,解释说:”Bentrott。 “将更多的表不仅仅是飞机有时会成为一个因素。 他们的访问,为他们的飞行员训练,如果有签证问题对进入美国的训练时间可以对我们产生负面检查。 在伊拉克,我们有一个大的基础设施投资将在那里帮助航空公司重建,甚至达到通过培训他们的管理人员。“


在阿联酋 ,波音公司已与穆巴达拉合作,帮助它发展其飞机结构业务。 这种合作的好处是可以自然地延伸到销售谈判,与阿提哈德尤其如此。 “事情是这样的权衡到他们的决策过程,”Bentrott说。 “这肯定[福利波音]关于如何波音公司在阿联酋观看。”

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在一个新的,以前封闭的市场,波音公司已经成功地渗透,伊拉克航空公司接收了其第一737-800在8月。 该航空公司已承诺30架737NG和10架波音787飞机,虽然它不打算采取它的第一个梦想,直到2020年以后。中东市场地位获得波音和空客的一致好评

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