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中国造世界最大水上飞机 强登南海诸岛仅需2小时

来源:飞机之家网 编辑:飞机之家 发布时间:2014-01-17 23:03:56 评论:0
本文摘要:中国造世界最大水上飞机 强登南海诸岛仅需2小时

中国造世界最大水上飞机 强登南海诸岛仅需2小时
中国造世界最大水上飞机 强登南海诸岛仅需2小时 水轰5水上飞机部队已经到换装期,新一代的“蛟龙600”起飞重量达到60吨级,可担负起东海和南海方向的中远海反潜、训练任务。60吨级“蛟龙600”2个小时内可强登南海诸岛,国内相关媒体日前报道了中国自行设计制造的大型水陆两栖飞机“蛟龙600”机头全尺模型,标志着我国水陆两栖飞机的设计制造迈上了新的台阶。“蛟龙600”亮相的时间正值国内航空工业“井喷”式高速发展期,该型水陆两栖飞机有望扩大解放军对领海、领空以及专属经济区的控制力度。

 

  水陆两栖飞机是海军航空兵的一种特殊机型,我国在此类飞行器的研制上较早,并不落后于西方发达国家。中国第一支水上飞机部队“独立第一大队”在1955年就成立了,装备了苏联制造的别6型水上飞机,后来这支部队发展成海军航空兵独立三团。从1958年开始,独立第一大队就可以对苏北地区进行航拍测绘,确定海岸基准线。进入1960年代后,我科研人员在别6的基础上研制了青6型水上飞机,陆续换装了AN-24涡轮螺旋桨发动机和涡桨5,青6型水陆两栖飞机也配备了早期的磁异常探测器。

1970年代后,我军开始研发新一代的水轰5水上飞机,其典型的上单翼、高置尾翼布局也沿用至今。水轰5作为一种较为成功的水上飞机,其主要任务是对临近海域进行侦察、反潜以及巡逻任务,也可以执行对水面舰艇的跟踪监视甚至打击任务,机组成员设置7人,反潜任务上分配声纳员和磁异探测仪操作员。

水上飞机的整体布局基本使用悬臂式上单翼,展弦比较大,外翼设置浮筒,可以保证飞机在与水面接触时有着良好的横向稳定性。水上飞机最大的特点可以在水上起降,超低空飞行性能突出,这些是岸基固定翼飞机所不具备的,而且大型水陆两栖飞机具有较大的航程。

  目前世界上主要的大型两栖水上飞机主要由日本、俄罗斯和加拿大研制,其中日本的US-2最大起飞重量达到45吨,俄罗斯的别200最大起飞重量也超过40吨,算是世界上最大的水陆两栖水上飞机之一,航程一般可超过4000公里,飞行高度在7000米至8000米之间。我国研制的“蛟龙600”最大起飞重量可达到60吨级,尺寸与空客A320相当,研制成功后将是世界上最大的水陆两栖飞机。“蛟龙600”的布局也是单船身带四发螺旋桨,此前“蛟龙600”已经进行了合格审定工作,今年年底将实现首飞。

  大型两栖水上飞机凭借着其巨大的机身实现大载重飞行,续航时间长,载重能力可以达到10吨级以上,大航程在巡逻上有着较大的优势,作战半径可以达到2000公里以上,基本上抵达第二岛链的位置,在远程反潜、中远海巡逻任务上有着极强的不可替代性,日本的US-2的作战任务之一就是巡逻,我国研制的“蛟龙600”吨位更大,在南海和东海方向的岛礁作战中可以发挥非常大的作用,如果按500公里每小时的速度低空飞行,可以将一个特种加强排在2个小时内运送到千公里外海岛上。

日前,中国研制并自行设计制造的新型水陆两用飞机——蛟龙600的大型机头全尺寸模型首次曝光,这是中国新一代特种航空产品的新代表作,据悉,该机家预计将于今年年底完成首飞,这也意味着,我国水轰-5水上飞机在研制40年之后终于后继有人,中国也将通过该机一举超越日本的US-2水上飞机,成为当今世界上最大的水上飞机制造国。据悉,该大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称“蛟龙600”飞机)是为了满足我国森林灭火、水上应急救援任务的需要研制的大型水陆两栖飞机。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式;选装四台WJ6发动机,采用前三点可收放式起落架。

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