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廉价航空飞机时代或将到来

来源:飞机之家网 编辑:飞机之家 发布时间:2014-03-24 21:13:12 评论:0
本文摘要:廉价航空飞机时代或将到来

廉价航空飞机时代或将到来

上图:泰国推廉价航空 美女助阵

  值得玩味的是,从消费者心理来看,人们为了避免风险会选择乘坐汽车和火车代替飞机,或是取消旅游计划。尤其是红眼航班,今后人们为了降低出行成本选择红眼航班的几率会大幅度降低。

  目前全球低成本航空公司超过170家,美洲、欧洲、亚太地区前十家低成本航空公司的旅客运输量达到6.6亿人,低成本航空在全球占有26%的市场份额。我国低成本航空起步晚、发展慢,市场份额不到5%,目前仅春秋航空的低成本运营模式较为成功,但与欧美和东南亚地区还存在较大差距。

  近期,在民航局对外公布的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》中,明确将扶持国内建立低成本航空公司。这是继2013年11月民航局联合发改委发文取消国内航空旅客运输票价下调幅度限制,释放发展低成本航空的信号后,民航局出台的促进低成本航空公司全面发展的里程碑式指导性文件。

  2013年,廉价航空一词频繁出现在各大网站首页,人们一边大声感叹“捡着大便宜了”,一边手下不留情地把廉价机票全部收入囊中。

  据悉,廉价机票的产生可以包括两部分。第一,廉价航空公司的促销产物。通过取消一些传统的航空乘客服务,将营运成本控制得比一般航空公司低,从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。第二,红眼航班。为了提高飞机利用率,航空公司利用夜间飞机空闲时间安排飞行,以降低航班成本。

  实际上,对于所有的航空公司来说,红眼航班是一个常态,而红眼航班安全性的要求与正常航班是一样的。从航班编排的角度上看,安排红眼航班确是必要的。

  另据了解,目前我国航班时刻已经非常紧张,大部分被国航、南航、东航三大航掌握,廉航想获得时刻比较困难。同时,国内廉航份额不足5%,若转型或筹建中的廉航顺利进入这一市场,将推动传统航企增加促销,廉价票将成常态。

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